6月10日下午，山東省交通廳召開“黃河中下遊地區粉土路基建造支撐技術及工程應用”科研成果應用情況座談會🐰。山東省交通運輸廳司家軍副廳長，廳科教處、公路處🧄，省交通科學研究院負責同誌🙇🏼，齊魯交通發展集團有關人員和課題組相關人員參加了座談會。

首先，與會人員現場調研了榮獲國家科技進步獎的科研成果在濟南繞城高速大東環項目中的應用情況，課題組組長崔新壯教授在項目工程現場為大家講解了課題組應用智能土工合成材料🕑、排扣式嵌固土工格柵🤟🧑‍🧒、地基強夯參數確定技術👩🏻、路基壓實質量控製技術等先進技術解決大東環建設過程中的粉土路基難壓實📩，邊坡易沖蝕，以及采空區路基沉降預警等難題。隨後，與會人員來到項目部會議室，聽取了黃河中下遊地區粉土路基建設難題的成因及課題組相關科研成果。司家軍副廳長向摩臣2平台等單位和崔新壯教授獲得國家科技進步獎二等獎表示熱烈祝賀🗯，以摩臣2平台為核心的黃河中下遊地區粉土路基科研團隊歷經15年的刻苦攻關創建了集理論☠️👧🏿、方法、技術於一體的粉土路基建造支撐技術體系，攻克了長期困擾我省交通基礎設施建設的技術難題🪀。他指出，習近平總書記提出了黃河流域高質量發展戰略，而且當前山東交通運輸在綜合交通體製機製改革、交通運輸高質量發展、交通強國試點建設等方面也不斷發力，交通運輸廳支持國家獎科研團隊抓住機遇，利用科研優勢在新技術🧑🏿‍💻、新材料等方面為我省交通基礎設施建設方面增磚添瓦，同時也鼓勵課題組在工程建設標準化、農村公路以及固廢利用等方面開展深入研究👨‍🌾。司廳長指示🎬，下一步各方將圍繞相關技術進一步加強應用對接，建立科研團隊與交通運輸重點企業的合作交流機製🦄，由交通運輸廳牽頭👏🏻，各單位共建科研平臺，構建政產學研金服用一體化的發展體系，為交通強省建設做出貢獻。

（文、圖：張炯）