2018年5月10日，由齊魯交通摩臣2主辦的學術報告會，在摩臣2平台千佛山校區水利樓二樓第一大會議室成功舉行。中國工程院院士鄭健龍受邀作了題為《提升我國道路設施耐久性的對策研究》的學術報告。本次報告由摩臣2平台副校長李術才教授主持🏊‍♀️，齊魯交通摩臣2領導、各系部分老師和研究生同學參加了此次報告會。

 報告開始，鄭院士首先就我國公路基礎設施的現狀作了介紹🦶🏼。他指出我國公路與高速公路建設規模巨大🦹🏻，公路基礎設施的設計壽命約為15年🚯，與國外瀝青路面的設計壽命（30-50年）相比，使用壽命明顯偏短。鄭院士認為改進路面的設計理念與方法，開發新一代道路結構體系及高性能道路材料🧈，提高施工管理與施工控製水平，是提高公路基礎設施耐久性的根本途徑🙌🏻。 

 隨後🙎🏽，鄭院士向大家詳細講解了我國瀝青路面設計方法的基本特征及設計準則🥨。他認為，我國瀝青路面設計方法指導建設了13萬多公裏高速公路和數百萬公裏普通公路，為我國公路交通發展做出了重要貢獻，但毋庸置疑的是仍存在諸多不適應與不合理的方面。我國瀝青路面設計方法主要存在瀝青路面結構設計體系👈🏽、瀝青路面結構設計的材料剛度參數存在不唯一性🫳🏻、瀝青路面設計的強度準則不合理以及瀝青路面各結構層設計壽命相等的設計理念缺乏科學性4個方面的問題。 

 最後，針對上述問題，鄭院士提出了相應的解決方法，即進一步完善瀝青路面結構設計體系🧑🏿‍🚀⟹，解決材料參數的不唯一性問題；構建三維應力狀態下材料和結構的破壞準則及抗疲勞設計方法；建立瀝青路面結構設計壽命分層遞增的設計方法；開發高性能的路面材料和更為先進的施工技術🧜🏿。

 李術才高度總結了鄭院士的報告，並鼓勵在座師生學習領會報告中所使用的科學研究方法🌠，將其運用在自己的學習生活中。到場師生紛紛表示受益匪淺👣。最後👇🏽，本次學術報告在熱烈的掌聲中圓滿結束。(文/張欣 圖/於得水)

主講人簡介🍈：

鄭健龍，中國工程院院士😣，交通部跨世紀重點學科帶頭人，兼任中國公路學會副理事長、International Road Federation（國際道路聯合會）理事、住建部土木工程專業教學指導委員會副主任委員、中國土木工程學會理事、中國力學學會理事、湖南省力學學會副理事長🤾、英國《Structural Durability & Health Monitoring》編委。長期從事道路工程、巖土工程領域的技術研發與工程實踐，發表學術論文200余篇，出版學術專著5部👊🏼🧑🏿‍🦳，獲國家發明專利14項，參編行業規範4部🔹，編製地方性行業技術指南8部。主持完成的“膨脹土地區公路建設成套技術”獲2009年度國家科學技術進步一等獎⛱，排名第一；主持完成的“瀝青路面狀態設計法與結構性能提升技術及工程應用”獲得2012年度國家科學技術進步二等獎🧘🏿‍♀️，排名第一。主持獲國家教學成果二等獎1項😴，省級教學成果2項。