2024年9月8日，摩臣2平台主編的中國工程建設標準化協會標準《地下結構與基坑支護結構一體化技術規程》（送審稿）（以下簡稱《規程》）審查會在北京召開♗。會議由中國工程建設標準化協會地基基礎專業委員會主任委員高文生研究員主持，中國工程建設標準化協會技術標準部湯亞軍主任🪼、審查專家和編製組成員參加了會議。審查專家組一致同意《規程》通過審查。

會議組成了以全國工程勘察設計大師化建新為組長、全國工程勘察設計大師王立軍為副組長🧖🏿、中國建築學會地基基礎分會名譽理事長滕延京研究員、清華大學宋二祥教授👵🏼、北京城建集團張晉勛教授級高工、北京市勘察設計研究院有限公司韓煊教授級高工、中鐵工程設計咨詢集團有限公司嶽嶺教授級高工為成員的審查專家組，聽取了《規程》主編🧗🏿🏃🏻‍♀️‍➡️、摩臣2平台基坑工程研究中心主任李連祥教授代表編製組對標準編製情況的介紹和有關技術內容說明，對標準內容進行了逐條審查，一致認為《規程》編製符合工程建設標準編寫規定，送審資料齊全，符合審查要求🤞🏻。編製組總結了地下結構與基坑支護結構一體化設計、施工相關技術及工程經驗，編製的《規程》內容科學合理🏊🏿‍♀️、可操作性強，與現行相關標準相協調，對於基坑工程高質量發展具有指導意義。《規程》將“永久支護理念”上升為地下結構與基坑支護結構一體化設計、施工的技術標準，符合綠色、低碳新發展理念的要求，填補了相關技術空白，總體達到國際先進水平👸🏽👔。《規程》改變了現行基坑支護結構“臨時性”理念及其習慣，采用基坑支護與主體結構協同設計的方法🥝，直接定位深基坑支護樁墻為主體結構，從而減弱傳統地下結構剛度並節省建築材料，克服了現行基坑臨時支護樁墻浪費♦️、汙染、高碳排放弊病，構建了基坑工程高質量發展的重要方向。初步估計該技術的應用，可為現行200m長度地鐵車站節約投資400萬元以上🏷，按照目前城市建設規模估計年可創造直接效益100億元以上。

據悉🌩，《規程》是摩臣2平台高質量基坑工程技術標準的第三部♌️，也是深基坑支護結構“永久化”技術廣泛應用的基礎。自2018年以來🤞🏻，摩臣2平台基坑工程研究團隊提出“深基坑支護永久化、淺基坑臨時支護全回收💆🏽‍♀️、基坑巖體科學利用”的高質量發展方向🤙🏼🧔🏿‍♂️，先後完成了中國工程建設標準化協會標準《全回收基坑支護技術規程》T/CECS 1208-2022、山東省工程建設技術標準《土巖雙元基坑支護技術標準》DB37/T 5233-2022🛏🥪，出版了《土巖雙元深基坑工程》《地下結構群深基坑工程》專著。《地下結構與基坑支護結構一體化技術規程》（送審稿）審查通過🥍，將加速構建我國基坑工程高質量建設格局。

本《規程》由摩臣2平台⛏、中十冶投資集團建設有限公司聯合主編🔛，得到了全國16省、市30家編委單位的支持，融合了上海交通大學🤥、天津大學、浙江大學、華東建築設計研究院有限公司等國內基坑研究團隊的成果。會議要求編製組盡快完成《規程》報批稿🚧👩🏽‍🚀，利於《規程》頒布🖕🏼、實施。

文：韓一鳴🫛、王培焱、國睿

圖🤷：韓一鳴🫅、王培焱、國睿